,黑鸟侦察机都是当之无愧的最牛侦察机,没有之一。
就算是莫斯科的米格系列战斗机,或者其他系列飞机,都只能跟在黑鸟侦察机身后吃灰。
所以,黑鸟侦察机完全可以嘲讽当年莫斯科那些飞机:当年我双手插兜,不知道什么是对手。
但就是这么吊炸天的一款飞机,最后的命运不是退役到研究所,就是住进了航空博物馆陈列,天空再也看不到它翱翔的身影。
其次,黑鸟侦察机的建筑材料,绝对是非常夸张的。
为了能够承受持续超音速飞行时因空气摩擦产生的高温,黑鸟侦察机需要采用一系列专门研制的新材料,包括耐高温燃油、密封剂、润滑油以及其他组件。
而为了寻找耐高温的燃油,臭鼬工厂,也就是洛克希德马丁公司的工程师花费了很长的时间,最初测试过用液氢、煤或硼悬浮燃料,但经过测试发现都不合适,费尽周折后臭鼬工厂决定向壳牌石油公司求助。
众所周知,壳牌石油公司就是七姐妹之一,是二战后统治全球石油市场的七大公司之一。
阿美石油公司背后的四大股东:雪佛龙、德士古、埃克森公司和美孚公司,他们也是七姐妹集团的成员。
所以,曾为U-2高空侦察机提供燃料的壳牌公司,很快又为研发出了LF-2A燃油,白头鹰部队称为JP-7燃油。
JP-7燃油的特点是沸点非常高,但价格非常高昂,据称比同样体积的苏格兰威士忌还贵得多,所以黑鸟飞一小时的油费就高达24万美元,简直没法玩啊!
众所周不知,钛合金虽然耐高温,但金属在高温下都会因热胀冷缩发生形变,造成机体接缝处爆裂。
为了解决这个问题,臭鼬工厂将黑鸟的机身接缝处都留有一定的缝隙,当高速飞行时产生热量后缝隙会自动封堵上。
但这样设计又带来新的问题,由于黑鸟机身上遍布着油箱,其中许多是用来隔热的,比如前起落架轮胎就被油箱包围着,防止因温度过高爆胎,而机身的缝隙造成黑鸟机身许多油箱在其不飞时或低速飞行时漏油。
因此,黑鸟每小时二十四万美刀的油费不光是因燃油贵造成的,机身漏油也是一个因素。
为此,黑鸟起飞时只能加少部分燃油,升空后就需要通过空中加油机来加油。
这又是一项巨大的成本支出。
此外,当黑鸟侦察机飞行速度快到一定程度时,与空气摩擦产生大量热量,从而威胁到飞机结构安全的问题。
也因此机身大量采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料,只有这样才能够同时有助于飞机快速飞行和快速升高。
这部分合金材料其重量占机体重量的百分之九十三,因此可承受两百三十度的气动摩擦温度。
在发动机尾喷管周围区域的温度,更是
请收藏:https://m.fk77.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)