顶点风骚重生传!
大概一周之后,天京那边传来了消息,说是按照那边的询问结果,还真是天京夏利的老总给贾鸿渐下的绊子!而下绊子的最重要的理由,那就是全国各地的出租车市场!要知道哪怕现在就是上沪,那也是有大量的夏利在做出租车的——虽然有普桑,不过这年头普桑毕竟太贵了,不适合普通人用。现在的那上沪,普通人用的出租车,基本就是夏利和少量的普桑,还有稍微多一点的捷达。同时出租车公司还有各种租车业务,那租的车子就是皇冠或者尼桑之类的进口车。
上沪都这样了,那北方的首都和天京更不要说,天京是夏利的老家,那会让别人的车进去?最多还有不少一部分是廉价的面的。首都那基本上跑的也都是夏利和面的,这普桑根本就进不去!而全国其他省会城市或者下面一点的地级市什么的,那也主要是夏利和面的为主,普桑和捷达那都少见。最多也就是在一些小一点的地方,才会有什么奥拓之类的作为出租车。
这一个市场那可是很大的,不说卖车的钱,光是配件的钱那一年就要赚多少呢!这可是一个非常大的生意,甚至说多了,那都是至少几个亿甚至十几个亿的利润问题!在这样的一个巨额利益面前,夏利如果要对华夏汽车进行攻击,这也是非常能够理解的。
但是能理解,不代表贾鸿渐就会接受!他准备好好收拾一下这个夏利!要收拾一个车厂那要怎么收拾?最简单的就是冲击对方的市场,特别是在对方产品单一的情况下!这天京夏利最重要的市场部就是各地的出租车市场么?那他贾鸿渐还就是下手在全国范围内把夏利从出租车市场赶出去!
没错,这各地出租车选啥,其实放在21世纪来看,那就是个地方保护主义的范畴,比如首都就用首都现代的伊兰特,比如上沪就是用大众的桑塔纳2000,,这些都是城市里有车企的,那么在没车企的地方,用普桑之类的城市那就是不少。这些有车企的城市为什么选用了特定牌子的出租车?地方保护主义?什么叫地方保护主意?那不就是公关的一部分么?还不是因为如果车厂在当地的话,那当地城市选用了这个厂子的车型作为出租车的时候,这些车厂多卖了车子出去,是不是就能让车厂得利?车厂得利了那当地是不是能充分就业的基础上还能得到税收?所以说白了,这地方保护主意弄到最后其实就是一个利益的问题!
但是这个年代跟后世有点不一样的那就是,现在全国很多大城市那还没有遍地的车企!这也就意味着这些都是中立的场地,都是可以进行争夺的!这怎么争夺?哼哼……随便找个理由就行,比如说……市容?比如说让对方城市弄个规定,
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