顶点风骚重生传!
华夏高科给贾鸿渐准备了一个50人的团队。这50人的团队呢,就跟之前说的一样,是一群比较有潜质的“小朋友”。为什么会选择这些小朋友,而不选择其他更有水平的人呢?很简单,因为把这些小朋友给拉过来,并不会影响华夏高科的日常运营——如果拉更好的人过来的话,那么华夏高科的日常运行就要受影响了!
这么一个50人的团队准备好了之后,贾鸿渐并没有说急着回上沪去培训他们,而是临时决定去传说中的6.5万人内线团队到底是一个什么样的。俗话说的好,要因材施教。而他贾鸿渐准备的这50人的团队,那不就是为了带领和培训这6.5万人的么?所以呢,在培训50人之前,先看看未来苗子们要管理的人群是什么样的,这样才能有一个因材施教的样本嘛。
贾鸿渐呢,也并没有跑很远的路,他直接选择了在冀北省的铁通内线分公司去体察民情——说起来呢,这冀北省离首都又近,来去方便。而在另外一方面呢,又不像是首都那样遍地都是官儿!说真的,首都那边的铁通内线公司贾鸿渐想也不用想,就知道这公司里面到处都是铁道部各种干部的亲属。这样的一个公司,那去了有啥意思?没有广泛的代表性嘛!而冀北省呢,虽然就远了一丢丢,可是环境那就不同了——就像是首都遍地都是官儿,首都人富的不行,但是冀北省有几个富的?甚至还有一个环京津贫困带在,整个冀北省环绕京津的,那被吸血吸的太严重了!吸的直接都贫困了!在这样的情况下,在以前算是直隶的冀北省,现在显然更适合当成典型样本来调研。
周桂红是一名铁路子弟,她今年年纪并不大,20岁出头。小时候呢。她作为铁路子弟,还曾经在列车小学上面上过学!什么叫列车小学呢?这不是铁路子弟一般还不知道!所谓的列车小学呢,那就是当年的一个很特殊的政策——比如丰沙线铁路列车小学,从首都往冀北开,会在深山的山脉里面蜿蜒前行。在这深山里面,会有各种村落,而村落的小站附近不一定有小学。于是呢。铁路人就发扬了全民做教育的精神,让小站附近没有学上的孩子拿着免费的通票上车,在一节绿皮客车的专用车厢里面,在固定的位置上听着老师上课——老师也是一大早就上了火车的,专门在列车上教孩子们各种知识。
当然了,这并不是说一天都会在车上学知识。随着车子一站站的经过山村,老师每隔十分钟十五分钟,就会赶忙跟铁路职工们把下一站站台上的孩子给抱上列车,然后趁着到下一站之前,教孩子们一些知识。接着呢,到了上午十点,也就是列车总共运行4个小时左右。就会到了
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