顶点风骚重生传!
贾鸿渐想了想之后,还是接受了工程师的这么一种设计。⊥頂點說,..因为毕竟在美国这边的话,换电站的这么一种工作岗位呢,实在的也是多它一个不多少它一个不少。好像几百上千个甚至几千上万个工作岗位看起来很多,但是实际上能有多少?很多企业在美国办厂子什么的,那都宣传一下子解决了500个工作岗位,好像做了多大贡献似的。但是真的看看美国就业人口的多少,那就知道这几百哪怕几千上万个岗位到底有多少了——现在美国人口三亿人,不包括各种偷渡客各种没国籍和绿卡就选择黑户口留在美国的人,那美国现在的工作人数是1.8亿人!这还是“非农就业人口”!不包括各种农场主以及给农场主打工的人的!
而按照美国政府公布的在007年初的历史最低失业率来算,4.4%的失业率就代表着差不多600万到700万的人失业!这六百万人到七百万人,那可是并不包括各种伤残人士什么的,只是代表着真的丢掉了工作的人!六百万到七百万的一个就业空缺,几千上万的岗位真的就怎么重要么?这连百分之一都补不上呢!贾鸿渐想了想之后,觉得还真的可以选择全自动机器人这么一种做法——这些帮着美国人再就业的事儿纯粹就是为了形象而做,别的地方做了咱们这里可以少做一也无所谓。而且还有个更重要的原因,那就是咱们这么一个车子,定价是5万美元左右,差不多也就是宝马z4跑车的那么一个定价。
在这么一个定价的情况下,咱们特斯拉的品牌又不如宝马那么响亮,虽然咱们有纯电啊环保啊之类的噱头。但是咱对噱头也不嫌多不是?如果咱们弄一个全自动的自助式的换电站,这看起来也很骚啊!看起来就很高科技啊!这样一来不是就能更有噱头,更吸引别人来买了么?不是更让别人觉得咱们这车就是高科技的代表,谁都会觉得咱们这一套东西才是未来发展的方向啊!
这样就算是定下来自动还是手动的事儿了,不过除了这么一个事儿之外,贾鸿渐还有需要考虑以及选择的——那就是到底是咱们自己全部直营所有的充电站呢。还是允许加盟呢?这么一个问题,那是很多企业在发展的时候都会碰到的问题。比如快递公司,那肯定就会碰到到底是直营还是允许加盟的问题。如果允许加盟,那么是可能出现一个社会上的快递站,同时加盟了n家快递公司的事儿。选择加盟呢,好处就是可以快速的把网铺遍全国,然后还不用怎么自己出钱!
甚至,这些加盟的网在开始营业了之后,还会按照加盟合同的规定。给这公司不断的上缴利润,可以简直是太好了!但是实际上怎么可能会
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