顶点风骚重生传!
一听说白天开灯这事儿,约翰松顿时理解了。原来瑞典这种北欧高纬度国家,那白天开车的时候其实也不安全到哪儿去。特别是北半球冬季的时候,白天日照时间短,到了黄昏时候如果开车的方向是远离太阳的,那么如果车后面有一辆车跟着,是有一定几率被太阳光从背后射来的光芒给盖住的!这就有点像是晚上开车的时候对面来了一辆车****的开着远光灯,真的是可以把人晃的看不见自己前方近在咫尺的行人!同样,如果阳光正好角度很低的从后摄入驾驶室,那也有一定几率在后视镜里不好观察到后面跟随的车辆,如果这时候后面车辆是开着灯的,那相对来说还是容易发现一点的。
同时像是大中午进入隧道什么的,虽然隧道里面也是有灯光,但是亮度肯定比大中午强烈日照的亮度低多了,而人眼睛在从光亮的地方进入了相对较暗的地方的时候,会顿时有些类似失明的效果,特别是一些50米到100米长的涵洞,里面可能根本没有照明,大白天一开进去顿时眼前就一片黑啊!这时候万一地上有个坑啥的,那真容易出事儿!就算是说隧道涵洞里面有照明,但是从光亮的地方猛的一进不那么亮的地方,在通过后视镜什么的观察后面车的情况,就很容易看不清后面车,只能看到个剪影而不太好判断距离之类的。这个时候如果后面车子是有灯光,那么就能避免一些车祸了!
因此,就是瑞典这么一个国家,在1977年的时候就在交规中明确规定了哪怕白天开车也必须开车灯!这么几十年下来,这么一种规定渐渐的传遍了西欧国家,所以现在上车之后一发动车子。不管白天还是黑夜,第一时间就开车灯,这已经是西欧人以及北欧人统一的驾车习惯了!然后像是2006年大众的那么一个事儿吧,约翰松也有所了解毕竟是业内的一个挺重要的事儿,他不知道不行啊,不然怎么设计车子?
大众奥迪的那么一个特许主要是这么一回事儿当时大众表示这年头led越来越成熟。而且寿命非常长,基本上可以达到8万小时的寿命,跟整车其他部件寿命都差不多了。同时led还比较小,还省电,亮度还高,所以大众就想说大灯这么一个东东可不可以用led来做呢?之前相关法律那都是对大灯有严格要求的,像是什么颜色以及什么角度啊散射程度之类的有规定也就罢了,关键问题是大灯对于安装灯泡的个数也是有规定的!像是近光灯需要按俩,远光灯需要两只或者四个这意思是近光灯需要车头左右各一个。人家法规是规定了个数的!
而led本来就是个头小,然后靠着数量多才行的,如果按照法律规定来的话,把近
请收藏:https://m.fk77.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)