顶点风骚重生传!
当然了,贾鸿渐也是要详细计算一下能接收多少工人的。按照时薪28美元来计算的话,一个工人一年下来差不多税前是要花费掉6万美元,1000个工人一年就要花费6000万美元。单看6000万美元好像并不多,但是如果换算成人民币的话那就不少了——三亿多人民币呢!这要是2000个工人,感情就要六到七亿人民币了?这也太夸张了吧?特别是对比一下中国工人同样人数花费可能才在1亿人民币左右的数据的话,更是会显得美国工人需要花费的钱太多太多!说真的,难道有什么东西是只有美国工人能生产而中国工人生产不了的?还是说美国工人生产的产品品质特别好?不可能啊!他们生产的又不是发动机等等一系列的核心部件,而是各种零配件啊!咱中国的汽车厂也就是没有太多的知识产权,否则啥不能做?毕竟这德尔惠做的东西都不是最顶尖最高档的,不是供应给什么兰博基尼法拉利跑车的啊!
所以说实在的,最好让这个德尔惠脱困的方式,那就是只在美国这边保留研发中心,然后工厂给搬到中国去!到时候中国工人只需要六分之一美国工人的工资,就足够了!产品质量不会差,甚至效率还可以更高!在这么一个情况下,20000人的工人团队一年可是能给德尔惠省下来10亿美金的人工钱!要知道前两年德尔惠的亏损也不过就是5亿美元一年啊!如果能够省下来10亿美金一年的人工成本,直接就扭亏为盈,不仅仅不亏损了反而还盈利了5亿美元好么!这也是为啥美国企业这些年来这么热衷于把生产线给转移到中国来,甚至哪怕自己的生产线搬不过来,那也是会把生产外包给中国这边的工厂的缘故!
可是问题就在于,这德尔惠就是没有办法直接把工厂搬到中国去啊!因此德尔惠能做的也就是先找其他的办法。看看能不能连带着把不太赚钱的部门卖掉的时候,顺便“卖掉”一部分的工人。至于之后下家怎么处理这些工人,是不是把工人开除之类的事儿。那就不归德尔惠管了不是?而且把一些不太赚钱的部门给卖掉,实际上也是让他们轻装前进。他们当年从通用分出来的时候,是把通用旗下所有的零部件业务都打包到一起的,其实其中有些业务真的不咋样。当然了,如今要卖掉一些部门的话,肯定不可能说只卖掉完全烂的部门,这是不太可能的,肯定还要搭着一些盈利能力还不错的部门,但是总体不再这德尔惠未来计划中的。这才容易卖掉,这才容易换现金度过危机啊!
贾鸿渐看了一下大张发过来的邮件,里面对德尔惠的各种部门大概的进行了一下分析。在大张的分析中,这德尔惠
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