个什么结果?就是买了这种18650电池的人买的时候当场一测,的确是有电的!这就容易骗人了啊!买回去以后一冲电。发现根本充不进去,这时候才知道着了人家的道了!当然了,这种用5号电池的也是有问题,因为5号电池的电压一般是1.5v,而像是新电池甚至电压会高达1.7或者1.8伏,但是18650的电压是3.6伏,所以真的要用万用表来测的话,还是容易一下子就发现有问题!
然后就有更聪明的作坊开始想方设法的进一步作假了。这再进一步作假那可真就能做到让普通人都发现不了的地步——实际上18650这电池规格定下来很早,在最早的时候这么一个规格之下可不只是有锂电池。还有镍氢充电电池的18650!当然了,这种镍氢18650现在很少见了,但是并不妨碍山寨作坊用这种点子进行山寨!他们怎么山寨的?用便宜的镍氢充电电池放在18650的壳子里面,加上一小块升压的电路板!本来镍氢电池那是跟普通电池一样有各种型号的,有aa的5号电池尺寸的,有aaa的7号电池尺寸的。而如果用5号电池尺寸的,那电压是1.2v,放在了18650的壳子里,搭配上了一个升压的电路板之后,就可以把输出电压升压到3.2v左右。这样就能骗人了!
要知道18650电池电压也不是恒定的,一般来说18650的3.6v或者3.7v的标称电压只是一个平台电压而已,实际上电池充满了之后是4.2v,放光了电是3.0v或者3.2v!所以如果把一个镍氢充电电池给升压到了3.2v会是啥效果?效果就是用万用表去测量都测不出问题!3.2v一半的18650也是会出现的啊,快没电的18650嘛!而且这镍氢电池的容量的确比18650小的多,在升压之后那更是18650的零头!所以也完美的符合没电的18650电池这么一个形象啊!买了这种电池的结果,那就是回去充了好几次电才发现怎么充电时间长,怎么都充不满,然后用用很快就没电了!作为国人,贾鸿渐是知道国内这些山寨作坊的坏心眼的,到时候就算是这些山寨作坊不主动的用他们产品来套咱们电池的利,就算是别人买了他们的电池来套咱们电池的利,那也是绝对不允许的啊!
所幸这帮硬件工程师以及软件工程师们,有意无意的考虑到了消费者的心理——他们想着如果他们是消费者,买车的时候拿到的是全新的电池,结果车开了几年之后换的电池总体性能越来越差,自己车里的电池都不知道是被多少个人用过的,这就很影响消费者的使用感受了。哪怕这时候特斯拉再投入一批新电池
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