可所能运载的货物量却十分有限。

　　蜀道难，难于上青天！金牛道虽然相对平缓易行，可行路之人尚且十分辛苦，就更别提要进行大宗货运输了！刘纬目睹那些搬运工人挥洒无数血汗在这条险峻之路上，于心不忍的同时，也是暗自下定了决心，一定要解决交通问题！

　　要想富，先修路！作为来自后世的穿越者刘纬来说，对这句话的理解，尤为深刻！刘纬的外公外婆家，就是住在北方一个山坳里的小城镇，那里盛产香水梨，还有大量的玉石和化石，以及无数稀有金属矿藏，可就是因为一直路径不通，十分贫穷和落后。

　　改革开放以后，这座小城市才终于修建了一条能够畅通山外的公路，后来还通了铁路，那里的丰富物产也终于得以源源不断行销全省甚至全国，人民也一下子便富裕起来了！

　　如今，刘纬大力推广商品经济发展，为了保证物流路径的畅通，也必须重视这交通道路的问题了！可是，要想修路谈何容易，尤其还是在蜀中这样一个自古以来交通不便的地方呢！

　　建国以后，宝成铁路的修建，彻底打通了出北川沟通关陕的西南西北大动脉，使天堑变为通途！可如果您乘火车走过这条线路，亲眼目睹那无数隧道桥梁，便能知道修成这条铁路，需要耗费多大的工程量，凝聚了多少人的心血与劳动了！

　　当然，刘纬不想也不可能修建一条铁路，可是以汉末三国时代的施工水平和营造能力，即便打算修一条普通的小公路，也是极其困难，甚至是不可能完成的任务！

　　可能有人会说，刘纬不是发明了水泥吗？用水泥不就能修建一条公路？可能您对道路施工不甚了然，修路可不是在地面上铺一层水泥就够了，光是路基就需要铺垫好几层！否则，就那么一层水泥，没几天就压坏了，也经受不起雨水的冲刷和腐蚀，属于豆腐渣工程！

　　况且，这是要在金牛道内修建公路，山地崎岖，谷地狭窄等因素，都制约着道路的修建。某些路段，因为倾角太大，根本不能修建平整道路，而需要修阶梯，如果是这样的话，路还有什么用呢，车辆都过不去！

　　就比如剑阁地区，唯一通路就是山口的剑门关，我们曾说过，要想上去，必须攀爬阶梯，而蜀中来往商队，在通过这里的时候，都是先靠人和马先把货物运过去，再回头把车辆扛过去，十分麻烦费力！仅在剑门关，就需要耽搁日久，商队多了，还容易形成交通阻塞，非常影响运输效率！

　　因此，要想修成一条能通行车辆的公路，谈何容易？恐怕需要挖山开路，遇谷搭桥，工程量十分浩大，即便是在科技发达的现代，难度都相当大，更何况是落后的汉末时代呢！

　　刘纬是个穿越者，他深知交通不便，是制约古代

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