实上,在Xapp空间数据库里,F150还有类似和的涡轮增压版本。
但是在低油价的美国,李凡愚认为做这些动力版本着实是一件费力不讨好的事情。
增压意味着更复杂的发动机结构,意味着更高昂的养护费用。在他的思维里,对于一款皮卡来说,还是简单瓷实抗造一些的比较好。
所以搞柴油版本,他心里有底气。
这是对于F150的第一个优化。
第二个优化,就是增加细分车型。
现在三个版本的F150,只是在动力版本和配置上不相同。但其实在外观和地盘上都是通用的――驾驶室均采用了前二后三的五座设计。
与舍弃柴油版本一样,之所以这么做也是为了降低投入,便于生产。
但是美国市场是一个车主极具个性的市场,皮卡对于车辆的用途不同,对车内乘坐人数和车厢尺寸的要求也很细致。目前F150这样的设计,着重点在家庭使用的部分。但是相应的,减少了商用或农用的部分。
一辆车就那么长,兼顾了乘员空间,就必定要牺牲载物空间。
而一些农场牧场之类使用的皮卡,一般都是取消驾驶室后排,将这一部分空间让给车厢的。
所以针对这一块,李凡愚又对研发团队下达了改进任务。
如果将这两个部分的完善性研发完成,那么未来的F150将会是拥有五个动力版本,两类车体构造,十个不同配置车款的庞大车系!
做这些工作,李凡愚是有野心的。
F150目前的销售情况,以及北美市场对皮卡的需求,让他看到了一种可能性。
一种可以通过一款车,问鼎北美汽车市场总销量冠军的可能性!
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