马士基，前景更大。那个时代航运算什么大公司，不过是香江一个小航运公司，现在仗着集团有些钱而已。他们没有丰富的海运经验、公司经营理念.”
查理苦笑道：“我们派出团队，在南非海运公司公关了很久，股东们也非常乐意我们收购，他们承诺，若是价格差不多，优先考虑我们。不过这次时间突然如此紧迫，很显然对方也知道，拖下去将会对他们不利，所以才掌握主动。”
穆勒最终还是说道：“那就6.6亿美金吧，这个价格很高了！哎，若不是这个小航运公司搅局，我们就是6亿美金也能拿下。”
查理附和道：“可不是嘛，我们早看中了南非海运，不过是想等等亚洲金融危机的持续影响而已。”
两人都有些恼怒时代航运搅局，毕竟在他们看来，你一个亚洲小航运公司，凭什么收购老牌航运公司。
三天后。
南非海运宣布卖身给来自香江的‘时代航运’，一时间，引起了航运界的纷纷瞩目。
马士基不甘心的在媒体上说了一些‘风凉话’，让人不痛不痒，比如说南非航运卖身时代航运，不是一个很好的选择
南非海运的会议室里。
莫里斯带领团队，正在和南非海运的高层签署合同。
“科赫先生，以后我们就成为了同事了！”莫里斯笑着对南非海运的总裁科赫说道。
时代航运，还在扩大、整合、治理当中，贸然合并南非海运，将会带来很大的损失。
所以，时代航运收购南非海运后，南非海运依旧独立运行，时代航运只是派遣少量的人员。
而林祖辉和莫里斯等人的计划是，先让收购来的公司‘独立运行’，时机成熟，再将整个时代航运的业务，进行合并整合。
这个‘时机成熟’，就是时代航运将全球航运，进行一个‘数字化’、‘信息化’；同时，时代航运的人才济济，制度完善。
科赫原本是南非海运的小股东兼总裁，对于时代航运的挽留自然非常乐于见到，毕竟薪资不菲。
“很高兴成为莫里斯总裁的同事，我们管理团队一定继续秉持南非海运的传统，尽职尽守。”
众人纷纷交流起来，很快打成一片。
莫里斯等人，以前都是大航运公司的精英人才，航海届的名人，大家不会有代沟的。
这边，马士基丢失一个南非海运，还是显得非常不爽的。主要是，时代航运是一个连世界前20大的海运公司都不是，居然蛇吞象，从马士基手中夺得南非海运。
穆勒对查理说道：“损失个南非海运，并没有什么大问题！南非海运的航线，我们马士基也在航行，以后大家就是竞争对手。我们马士基各方面都有优势，所以势必可以打压新的南非航运。”
他是丹麦的首富、丹麦人的骄傲，他心里有自己的骄傲，
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